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六宜高速公路全线推进

发布时间:2019-05-15 00:31:08

六宜高速公路全线推进

“在平原地区,两三个小时就能完成的工程量,在山区则需要数天时间。”8月18日,六寨至宜州高速公路工程建设指挥部党委副书记韦小强深有感触地说,在河池这个“地质博物馆”修建高速公路,遇到的困难,超出常人想象。

全长179公里的六宜高速公路,是目前广西施工难度、技术含量的在建或已建高速公路,全线隧道33座单洞长46.4公里,桥梁129座20.6公里,桥隧长度占总里程比例达30%以上,部分路段甚至桥隧相连。2008年8月20日,六宜高速公路开工建设以来,广大建设者战晴天、斗雨夜,夜以继日,大马力推进工程进度。截至8月10日,征地工作已基本完成;桥隧工程完成20%;累计完成投资24.05亿元,其中2009年度完成投资19.02亿元,占全年计划投资任务的52.8%。

征地拆迁工作,是高速公路建设能否顺利推进的关键因素,我市高度重视征地拆迁工作,及时成立宜州至河池、六寨至河池高速公路征地拆迁工作指挥部,市长谢志刚亲任指挥长,项目沿线金城江区、宜州市和南丹县也相应成立分指挥部,落实人员和办公地点,将90处控制性工程的征迁工作作为突破重点,多次召开协调会、多次进行现场督查,以点带面推进征迁工作,目前,84处控制性工程已全面开工且较快推进,6处控制性工程局部开工。截至7月底,六宜路全线完成主线用地丈量18781亩,占设计的105%,全线已兑付面积17368亩,占97%。

“河池征迁工作创造了广西高速公路建设史上的快速度。”韦小强给予征地拆迁工作充分肯定,“没有征迁工作的高速,也难有项目建设的推进。”

8月18日下午,位于金城江区河池镇六寨至河池高速公路第十标段施工现场,看到10多台推土机、压路机、大型运输车来回穿梭,一派热火朝天的景象。由于地势复杂,为确保路基稳固,施工队必须到远处山坡挖土石方,运到施工场地,一层一层地碾压、夯实。十标项目部还负责水任大桥的建设,该桥桩基44根,桥位区内浅层岩溶发育,以溶洞、腐蚀裂隙为主,施工难度极大。指挥部组织专家和施工人员,结合地质勘察资料和施工图纸,反复讨论,科学论证,制定了大桥桩基施工方案。

水任大桥遇到的困难并非个案,“地质异常复杂是六宜公路建设面临的难题。”指挥部工程部副部长廖常川说。“这是一种机遇,也是挑战,我们将刷新多项技术记录。”廖常川介绍,全线长的瑶寨隧道将挑战国内高速公路建设防水难题,在水位线60米以下施工作业;还将建设广西的弯桥——桥墩高104米的拉会大桥。为攻克难关,指挥部主动与高校、集团专家,施工、监理、设计单位一起结合实际进行项目设计优化,控制工程投资。截至目前,指挥部优化设计项目5个,节约投资3200万元。

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